Attention, cette page n'est pas une promotion de ce genre de mini pont mais comme je souhaitais connaître l'ordre de grandeur du coefficient de sécurité, j'ai réalisé des calculs sommaires. La modélisation ne prend pas en compte un effort de "travers" mais j'imagine assez mal que l'on pousse la voiture sur le coté quand elle est en l'air. De même, je n'ai pas vérifié le dimensionnement de la visserie mais elle me semble de faible qualité mais convient quand même. Une page parle quand même de la mauvaise qualité d'une soudure, veillez à inspecter toutes les soudures et les recharger avec fouille si nécessaire.
J'ai fait un petit calcul de dimensionnement de la structure métallique avec RDM6 et je trouve que le mini pont est assez bien dimensionné ( contrainte max 54 Mpa pour Re=235 Mpa) .
J'ai fait un premier calcul en considérant que le poids du véhicule était réparti sur les deux plateaux et un autre ou la synchronisation de la montée serait défectueuse et que le poids ne serait repris que d'un coté.
J'ai modifié la manivelle pour y adapter une perceuse car je trouvais que ce n'était pas pratique et assez dur de le faire à la main. Je l'ai coupé et j'ai récupéré le cardan. Il s'adapte maintenant sur le mandrin d'un perforateur mis en mode perceuse de 1500 W acheté chez BRICODEPOT .Je l'avais déjà pour les travaux de la maison. Il ne faut pas faire tourner trop vite et ne pas donner des à coups.
Le cas de charge sur les deux plateaux
Le cas de charge sur un seul plateau
Les même images mais en meilleure qualité en pdf.
J'ai fait aussi un calcul sommaire des goupilles fusibles je les ai mis sous forme pdf ici. Cela explique qu'il faut graisser abondamment les pignons et les vis "pistons". On voit clairement que les goupilles jouent bien leur rôle, ne pas les remplacer par des goupilles plus résistantes ( Rp max de 560 Mpa).
Références:
http://www.mitcalc.com/doc/pins/help/fr/pins.htm
http://edesignlab.fr/couple-de-serrage-dune-vis/
http://iut.univ-lemans.fr/ydlogi/rdm_version_6.html